Канат стальной авиационный 4,8 мм ГОСТ 2172-80

Назначение

Основное назначение авиационного каната ГОСТ 2172-80 – использование в системах управления пассажирских и грузовых самолетов, вертолетов, военных летательных аппаратов различных классов. Также он используется в различных наземных транспортных средствах: как тросик ручного тормоза, стеклоподъемника, педали акселератора, сцепления на автомобилях, автобусах, мототехнике.

Также стальной канат 2172-80 может использоваться:

• для обустройства растяжек различных конструкций;
• закрепления грузов при транспортировке авиа или наземным транспортом;
• на различных подъемных механизмах и др.

Особенности

Согласно ГОСТ 2172-80 изготавливается авиационный канат двойной свивки с линейным касанием проволок. Состоит из шести прядей, свитых вокруг металлического сердечника. Наша компания поставляет две разновидности стальных тросов:

• Тип А с конструкцией 6х7 (1+6)+1х7 (1+6). Изготавливается с диаметром от 1,6 до 2,5 мм;
• Тип В – с конструкцией 6х19(1+6+12)+1х19(1+6+12). Выпускается с диаметром сечения от 3,2 до 9,5 мм.

При изготовлении авиационного каната ГОСТ 2172-80 используются проволоки из стали марки В (по ГОСТ 7372-79) с цинковым защитным покрытием групп С или Ж. Также у нас вы можете заказать трос 2172-80 изготовленный из проволок высоколегированной стойкой к коррозии стали марок 12Х18Н9Т или 12Х18Н10Т.

Описание.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Канат авиационный - изготавливается двойной свивки типа ЛК-0 конструкции 6x7 (1+6)4-1x7 (1+6) (черт. 1) и типа ТК конструкции 6x19 (1+6+12) +1x19 (1+6+12) - (черт. 2).

1.2. Основные параметры и размеры канатов должны соответствовать указанным в табл. 1.

Таблица 1

Примечание. Канат авиационный с диаметрами, отмеченными звездочкой, в новых разработках применять не рекомендуется.

Маркировка канатов (примеры условного обозначения):

Канат авиационный условным диаметром 2,5 мм, из проволоки углеродистых сталей, оцинкованной по группе Ж, повышенного качества:

Канат 2,5 Ж-П ГОСТ 2172-80

Канат нержавеющий ГОСТ 2172-80 условным диаметром 3,6 мм, из проволоки высоколегированных коррозионностойких сталей, нормального качества:

Канат К 3,6 ГОСТ2172-80

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Канат авиационный.

Канат ГОСТ 2172 должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

Стальной канат 2172 должен изготовляться из проволоки углеродистой стали по ГОСТ 7372, марки В, оцинкованной по группе С или Ж и из проволоки высоколегированной коррозионностойкой стали марок 12Х18Н9Т и 12Х18Н10Т (нержавеющий канат) по ГОСТ 5632 и по технической документации.
Канат авиационный должен изготовляться из проволоки одной маркировочной группы, при этом маркировочные группы проволок по временному сопротивлению разрыву должны быть не менее:
из углеродистой стали
1960 Н/мм² (200 кгс/мм²) — для канатов диаметром 1,60—6,40 мм;
1770 Н/мм² (180 кгс/мм²) — для канатов диаметром 7,50—9,50 мм;
из высоколегированной коррозионностойкой стали
1670 Н/мм² (170 кгс/мм²) — для всех диаметров канатов.
2.2. (Исключен, Изм. № 4).
2.3. Пряди в канатах не должны иметь заломов, выступающих и оборванных проволок.
Проволоки в слоях не должны иметь западаний, выпячиваний и перекрещиваний. Поверхность проволок не должна иметь ржавчины, вмятин, а также сплющенных или срезанных участков.
На проволоках прядей оцинкованных канатов допускается смятие цинка (следствие применения деформирующих и рихтовальных приспособлений), не оказывающее влияния на качество каната.
2.4. Проволоки должны соединяться стыковой электросваркой. Допускается концы проволок заделывать прошивкой через сечение пряди. При этом допускается местное утолщение и нарушение свивки каната в месте заделки, не выводящие канат за пределы максимального диаметра.
В канатах повышенного качества допускается не более одного соединения на 10 м каната, в канатах нормального качества — на 5 м каната.
2.5. Канат 2172 должен иметь по всей длине равномерный шаг свивки всех элементов.
Шаг свивки в канате должен составлять не более 6,5 условных диаметров каната. Шаг свивки наружного слоя проволок в прядях должен составлять не более 9 расчетных диаметров пряди в канатах типа ЛК-0 и не более 11 — в прядях канатов типа ТК.
2.6. Канат нержавеющий ГОСТ 2172 в процессе изготовления смазывается смазкой ПВК по ГОСТ 19537 или К-17 по ГОСТ 10877.
Тип смазки каната допускается применять другой. По требованию потребителя канаты изготовляют без смазки.
2.7. Канат ГОСТ 2172 изготовляется нераскручивающимися, крестовой правой свивки.
2.8. Канаты, изготовленные из проволоки углеродистой стали, должны выдерживать испытание на выносливость. При этом испытуемый диаметр каната, число изгибов каната, диаметр сменного ролика и натяжение ветви каната должны соответствовать требованиям табл. 2.

Таблица 2

2.9. Разрывное усилие канатов, выдержавших испытание на выносливость, должно быть не менее:
52% расчетного разрывного усилия, указанного в табл. 1, - для канатов повышенного качества;
50% расчетного разрывного усилия, указанного в табл. 1, - для канатов нормального качества.
2.10, 2.11. (Исключены, Изм. №4)
2.12. Качество цинкового покрытия проволок из углеродистой стали должно соответствовать группе С или Ж ГОСТ 7372.
2.13. Разрывное усилие каната в целом должно быть не менее указанного в табл. 1.
2.14. Длина каната должна быть не менее 300 м для канатов из углеродистой стали и не менее 25 м для канатов из высоколегированной коррозионностойкой стали.
Допускается на одном барабане число отрезков канатов из углеродистой стали длиной не менее 25 м не более пяти.
Допускается отклонение от длины не более +2% для канатов длиной до 500м и не более +1% для канатов длиной свыше 500м.
2.15. Канаты из углеродистой стали диаметром от 1,6 до 6,4 мм повышенного качества изготавливаются с относительным удлинением, определенным при 60%-ном разрывном усилии. Относительное удлинение не должно превышать величин, указанных в табл. 3.

Таблица 3